Dicas
Oficina - Caixa de direção
29/02/2008
POR CAROLINA BALIVIERA

A perfeita lubrificação é garantia da durabilidade dos componentes da bicicleta. E isso também se aplica à caixa de direção, uma das partes mais afetadas por fatores externos como a chuva, já que a roda dianteira lança água para cima com a bike em movimento e os anéis de vedação permitem a entrada de um pouco de líquido, que acaba se instalando na pista onde rodam as esferas. Um pouco de graxa resistente à água (a base de teflon, lítio ou silicone) e uma chave Allen são as ferramentas necessárias para a desmontagem e montagem.

Diferenças: esfera e rolamento
Nos modelos mais atuais de bike, o colar de esfera foi substituído pelo rolamento. Por ser uma peça inteiriça, o rolamento apresenta menor desgaste. A manutenção, no entanto é a mesma: a cada dois meses, é necessário desmontar a caixa de controle, limpar os componentes e lubrificá-los.



01 Com a chave Allen, solte o parafuso que prende o freio dianteiro e retire-o. Desparafuse também a tampa da caixa de direção, retire os espaçadores e a mesa. Se o pivô do garfo for de carbono, aproveite para verificar se não há rachaduras nesse componente. Se o pivô não estiver em bom estado, será preciso substituir todo o garfo.

02 Retire o garfo. Na pista, você vai identificar dois colares de esferas: um superior (próximo ao guidão) e um inferior (acima da roda). Limpe bem os dois colares com um pano. Se estiverem com fissuras ou desgastes, substitua-os por peças novas (em média, cada colar sai por R$ 5,00).

03 Lubrifique bem os colares de esferas, principalmente o inferior que está mais propenso à oxidação. Hora de remontar. Preste atenção quando recolocar as peças para não encaixar o colar invertido: há uma conificação embaixo do colar que permite que ele corra na pista. Se você inverter, quando fechar a direção, ele irá travar.


Fontë : Prologo


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